Comunicado emitido en Mina Toquepala el dia 10 de Febrero del 2010

SINDICATO ÚNICO DE TRABAJADORES DE OPERACIONES DE TOQUEPALA Y ANEXOS
RECONOCIDO EL 09 DE NOVIEMBRE DEL 2006 POR DECRETO SUB DIRECTORIAL Nro. 273-2006-SDNC-TAC
http://sutota-toquepala.blogspot.com/
COMUNICADO Nº 003/2010/SUTOTA
5TO DÍA EN MINA

La junta directiva se dirige a todos sus afiliados y comunidad en general para manifestar lo siguiente:

Compañeros, el día 8 de Febrero del presente año hemos sido notificados sobre los resultados de la denuncia presentada por nuestra Organización Sindical en el Ministerio de trabajo como paso previo a una demanda, los resultados de esta denuncia y posterior inspección son interesantes, NO VAMOS A DECIR QUE SE HA DADO TODA LA RAZÓN AL SINDICATO PERO TAMPOCO LE HAN DADO TODA LA RAZÓN A LA EMPRESA, nosotros sabíamos que los resultados de esta denuncia no son coercitivos, pero también sabíamos que es un paso importante antes de una demanda, nosotros lo analizamos de la siguiente manera:

En el punto IV HECHOS CONSTATADOS, en el numeral CUARTO dice que la Southern Perú y el SUTOTA “…el 08 de Marzo del 2007, celebraron un convenio…” agrega además que en dicho convenio en la parte de Objetivos del Convenio en el tercer párrafo dice “…para los trabajadores de la mina las partes convienen en mantener el trabajo en uno de los días de descanso…”

En el mismo punto IV HECHOS CONSTATADOS, en el numeral QUINTO, el ministerio hace mención al convenio colectivo firmado por nuestro Sindicato el 11 de Julio del 2007 dice que tiene vigencia desde el 2006 hasta el 2012 y en la cláusula 25 hace referencia al rancho por trabajar el 5to día.

Así mismo en el numeral SÉTIMO dice que “…El convenio firmado el 08 de Marzo 2007 […] no tiene plazo de vigencia…”.

Por último en el punto V CONCLUSIONES, el Ministerio concluye en tres puntos, en el primero dice que “…el convenio firmado el 08 de Marzo del 2007 entre Southern Perú y el SUTOTA, no se menciona ningún plazo de vigencia, lo que hace presumir que las partes no se han puesto de acuerdo en este punto por tanto su plazo de vigencia de acuerdo al inciso c) del artículo 43 del D.S. Nº 010-2003-TR, fue de (1) año, es decir estuvo vigente desde el 09 de marzo del 2007 al 08 de marzo del 2008…”

En la segunda conclusión el ministerio manifiesta que durante la vigencia del mencionado convenio ni posterior a el, “…no se ha tratado entre las partes el mantener el trabajo en quinto día, solo en la convención colectiva de trabajo firmada el 11 de Julio del 2007, en su cláusula 25 se menciona la compensación por jornadas atípicas…”

Por último en la tercera conclusión el ministerio manifiesta que se deja “…ha salvo el derecho del SUTOTA, recurrir a la vía correspondiente la impugnación de la medida adoptada por el empleador…”

Esto es lo que en resumen dice el Ministerio de trabajo, PARA NOSOTROS LO MÁS RESALTANTE ES QUE EL MINISTERIO RECONOCE QUE ES UN CONVENIO LO QUE SE FIRMÓ EL 8 DE MARZO DEL 2007 EN DONDE SE MENCIONA EL 5TO DÍA, recordemos que la empresa en reiteradas oportunidades a negado la validez de este convenio, SI ES UN CONVENIO PARA EL SUTOTA ES UN CONVENIO PARA NUESTROS COMPAÑEROS DEL SUTOCA DE CUAJONE, CABE PRECISAR QUE LOS COMPAÑEROS DEL SUTOCA SÍ TIENEN UNA CLÁUSULA QUE DICE QUE SE APLICARÁ DE MANERA INDEFINIDA, ESO ES INTERESANTE PORQUE TIENE MUCHO QUE VER CON LA CLÁUSULA 56 EXTENSIÓN DE BENEFICIOS PARA AMBOS SINDICATOS, pero eso ya se manejará en su momento, ahora, el Ministerio dice que al no tener una cláusula de vigencia “…hace presumir…” que las partes no se han puesto de acuerdo y por eso el convenio solo duró un año, pero el ministerio agrega que en el convenio colectivo se menciona una compensación por trabajar el 5to día, nosotros preguntamos ¿Acaso no tiene una vigencia de 6 años nuestro convenio Colectivo? ¿Acaso las cláusulas del convenio colectivo no son fijas y permanentes? Si no ha habido acuerdo ¿Por qué se menciona la compensación por trabajar en quinto día en el convenio colectivo que dura hasta el 2012?, NOSOTROS HABÍAMOS COORDINADO CON LOS COMPAÑEROS DEL SUTOCA DE CUAJONE QUE TENIA QUE SER EL SUTOTA EL QUE REALICE LA DENUNCIA, LUEGO ELLOS SE PLEGARÍAN, AHORA TENEMOS LOS RESULTADOS Y LOS DOS SINDICATOS INICIAREMOS LA DEMANDA CORRESPONDIENTE, PUES EL MINISTERIO HA RECONOCIDO QUE ES UN CONVENIO EL FIRMADO POR LOS SINDICATOS DE OPERACIONES DE TOQUEPALA Y CUAJONE Y ESO PARA NOSOTROS ES CLAVE, PUES SE SIGUE TRABAJANDO 12 HORAS Y POR TANTO SE DEBE RESPETAR LO PACTADO, en síntesis TENEMOS DOS SINDICATOS QUE FIRMARON UN CONVENIO COLECTIVO DE 12 HORAS, UNO TIENE UNA CLÁUSULA DONDE SE ACUERDA MANTENER EL 5TO DÍA Y EL OTRO SINDICATO TIENE UNA CLÁUSULA QUE DICE QUE SE APLICARÁ DE MANERA INDEFINIDA, PERO AMBOS SINDICATOS TIENEN UNA CLÁUSULA DE EXTENSIÓN DE BENEFICIOS, Y EN AMBAS ÁREAS SE SIGUE TRABAJANDO 12 HORAS, POR TANTO LA CONDICIÓN, ES DECIR EL 5TO DÍA, SE DEBE MANTENER, hasta allí lo dejamos compañeros.

Estemos pendientes compañeros si se les solicita alguna documentación como boletas de pago u otras cosas para la demanda que se iniciará, también estemos atentos al próximo llamado de asamblea.

CARRETERA CAMIARA TOQUEPALA
Compañeros, con mucho agrado debemos informarles que EL DÍA LUNES SE ENTREGÓ LA BUENA PRO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA CAMIARA - TOQUEPALA - CIMARRONA al consorcio que tendrá que Construirla. El día Martes 02 de Febrero gran parte de la población de Toquepala, Ilabaya y Jorge Basadre nos hicimos presentes en el acto público de apertura de sobres, nosotros esperábamos que se diera la buena pro ese mismo día pero no pudo ser por razones técnicas, pero lo que sí resaltamos es que un nutrido grupo de pobladores se hicieron presentes para apoyar la construcción de esta vía que es la única reivindicación del Pueblo minero de Toquepala, POR NUESTRA PARTE ESTUVIMOS CONJUNTAMENTE CON LOS DIRIGENTES DEL SINDICATO DE EMPLEADOS CON QUIENES EN DÍAS PASADOS COMPARTIMOS LA POLÉMICA CON LOS OPOSITORES A LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA EN DIVERSAS EMISORAS RADIALES EN LA CIUDAD DE TACNA apoyando la construcción de esta carretera, era necesario esto porque se debía escuchar la voz de los pobladores de Toquepala.

Aun falta algún trecho por recorrer, pero es más corto, LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA YA CASI ES UNA REALIDAD, pero debemos mantenernos alertas a cualquier demora intencional, si sucediera así las Organizaciones Sindicales nuevamente estaremos al frente para dar nuestros puntos de vista y para que de una vez por todas se construya esta carretera que se ha cobrado la vida de muchos compañeros y familiares nuestros, estemos atentos compañeros al llamado de sus Organizaciones.

La lucha por la carretera también nos ha dejado muchas lecciones que deben rescatarse, la carretera Camiara - Toquepala es una necesidad en su conjunto del pueblo minero de Toquepala, CUANDO ES UNA NECESIDAD LOS DIFERENTES ACTORES ENFOCAN TODO SU ESFUERZO EN SATISFACER ESA NECESIDAD, claro que para esto es indispensable que todos reconozcan esa necesidad, LO MISMO PASA CON LA UNIDAD, LA UNIDAD COMPAÑEROS ES UNA NECESIDAD, y cuando la reconozcamos como tal, enfocaremos todos nuestros esfuerzos en satisfacerla, en darle solución, AL COMIENZO SON POCOS LOS QUE VEN ESA NECESIDAD COMO TAL, pero luego y con el trabajo de esos pocos, se va creciendo hacia la satisfacción final de esa necesidad que en este caso es la unidad de los trabajadores de Toquepala, dejando de lado el odio que se generó por las luchas internas, odio que se genera siempre después de toda contienda, por ejemplo en el libro “El odio y el perdón en el Perú” de Claudia Rosa Lauro se dice que hay tres grandes heridas por cerrar y son precisamente después de conflictos, la Conquista, la Guerra con Chile y la Guerra Interna, dado que por concepción dialéctica la parte es igual al todo, en Toquepala ocurre lo mismo, luego de una lucha entre trabajadores se generó lo que nosotros denominamos “muro de odio”, ESTE MURO AUN EXISTE, un ejemplo de ello es que hoy muchos compañeros dicen por ejemplo, “…si pues, se juntaron un momento y sacaron un comunicado conjunto ¿y ahora que?, ya no dicen nada…”, eso dicen muchos, principalmente los que se oponen y entran en la lógica de la empresa, caen en pesimismo porque no entienden, a esos nosotros le respondemos como decía el filósofo Noruego Jostein Gaarden en su obra El mundo de Sofía (Pág.166) “…recorrer una parte del camino no significa equivocarse de camino…”, así es, en ese momento, se comprobó en la práctica que LAS COYUNTURAS HAY QUE APROVECHARLAS, la coyuntura allí fue el tema del 5to día y la implementación de las doce horas en mecánica, es algo que nos involucraba a los tres Sindicatos, el tema de la Carretera Camiara - Toquepala es algo que nos involucra a los tres Sindicatos, debemos aprender esto, y seguir por el camino, LA CLAVE ESTA EN PERSISTIR, ya hemos señalado anteriormente que la tendencia en la clase trabajadora es al triunfo, EL PESIMISMO VIENE DE NO ENTENDER ESTO, APROVECHAR LAS COYUNTURAS SIN CAER EN OPORTUNISMO, eso también es clave, NO SOLO MOVERSE CUANDO HAY COYUNTURA, CUANDO NO HAY COYUNTURA SEGUIR HACIENDO EL TRABAJO, AVANZAR MAS CON COYUNTURA PERO NO DETENERNOS CUANDO NO LA HAY ES CLAVE PARA NO CAER EN OPORTUNISMO.

Estas coyunturas, reiteramos NOS HAN ACERCADO A LOS TRES SINDICATOS, hoy por ejemplo, podemos sostener reuniones conjuntas, en estos momentos nosotros entendemos que la prioridad para los compañeros del STTA es su negociación Colectiva, ya tendremos reuniones conjuntas para seguir trazando rumbo, para identificar coincidencias, pero reiteramos, LA CLAVE ESTÁ EN PERSISTIR Y NO CAER EN PESIMISMO, EL PESIMISMO VIENE DE NO ENTENDER, EL PESIMISMO ES OPORTUNISMO.

¡POR LA UNIDAD SINDICAL!
¡EN DEFENSA DE NUESTROS CONVENIOS!

TOQUEPALA, 10 DE FEBRERO DEL 2010

LA JUNTA DIRECTIVA.